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汽车电子设计

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25万以上的纯电汽车的突破

如下图所示,由于算成本,特别是补贴这降低的速度,这三条路都很难走,第一条路呢电池的类型可能可以调整一....
的头像 汽车电子设计 发表于 12-28 10:05 4603次阅读
25万以上的纯电汽车的突破

2017至2018年的电动汽车里程和电池系统的演进速度

BMW全球从I系列的全盘三星SDI未来把BEV的电芯切换到CATL,这个120Ah的电芯的特性还是有....
的头像 汽车电子设计 发表于 12-27 11:41 6326次阅读

有关KONA电池系统的进一步解析

起亚把KONA的系统分区域来设计的,对于乘员取暖来说,美国的版本采用5.5kW的PTC加热,而加拿大....
的头像 汽车电子设计 发表于 12-25 11:15 3401次阅读

冬天的电动汽车-充电降功率

从时间轴来看,一直没停步:挪威于 2012 年定下的到 2018 年达到 5 万辆纯电动车保有量 的....
的头像 汽车电子设计 发表于 12-22 10:28 4255次阅读

都不大看好的微型车升级电动汽车的路子,拿到双证的知豆的情况

由于以上的车需要市场推,乘着前些年的东风,围绕着分时租赁开始2C,也有地方扶持下的一些短期租赁,本身....
的头像 汽车电子设计 发表于 12-21 10:24 4070次阅读
都不大看好的微型车升级电动汽车的路子,拿到双证的知豆的情况

如何提升纯电动汽车的充电功率?

纯电动汽车到了冬天就是两个最主要的问题,温度低导致续航里程短和充电时间的延长,这两个问题其实客观的来....
的头像 汽车电子设计 发表于 12-21 08:44 10391次阅读

一切围绕用户需求,NI联手Konrad等奉上DIL测试方案

据NI现场工程师介绍,在这套测试系统中汇聚了NI与其合作伙伴的领先技术:如Innosimulatio....
的头像 汽车电子设计 发表于 12-20 11:00 4955次阅读

大众与福特或将成立联盟的消息刷遍了全球汽车圈

从这种协作开始,集合目前的信息来看,这是一种在日本市场受局限,整车企业联合来应对不明朗的需求做法,根....
的头像 汽车电子设计 发表于 12-18 09:52 4312次阅读

大能量电池系统的起火和复燃

这个铜排设计的考虑,在这种极端传热条件下,还是能说得通的。这种逐步传热的方式,在铜排的传热角度,把距....
的头像 汽车电子设计 发表于 12-17 11:03 3205次阅读
大能量电池系统的起火和复燃

关于比亚迪产品技术路线的探讨

比亚迪的唐DM,在终端销售时非常不错的,它的出现基本把燃油版的风头抢了,在非限牌领域,凭借着动力特性....
的头像 汽车电子设计 发表于 12-17 10:59 5787次阅读

捷豹I-PACE起火事故的一些探讨

捷豹I-PACE电动SUV起火捷豹I-PACE电动SUV起火该事件发生在上周五深夜,地点位于荷兰Ru....
的头像 汽车电子设计 发表于 12-14 10:38 9361次阅读

汽车电子芯片很难实现很多的突破,需要5年左右的准备期

赛普拉斯全新发布的中国战略,其核心为Made for China & Enable China (为....
的头像 汽车电子设计 发表于 12-14 10:33 4255次阅读

11月的新能源乘用车批发销量达到13.6万辆,环比增长10.4%

这阵子由于到了这个时间点,不少的企业都要求生,账上没钱采用信用,没人跟你讲信用,特别是在当前的这一块....
的头像 汽车电子设计 发表于 12-12 10:42 4369次阅读

电池成本的现在和未来 评估未来车企博弈关系

国内能量密度平均水平, 从 83.93Wh/kg 提高到了 109.26Wh/kg,同比提升 30%....
的头像 汽车电子设计 发表于 12-10 09:46 3268次阅读
电池成本的现在和未来 评估未来车企博弈关系

探讨未来几年吉利可能的动作

吉利之前的帝豪EV是油改电的,之前的几台车都是建立在燃油车上面的,我们看一下它的过去和现在和未来。
的头像 汽车电子设计 发表于 12-09 10:14 3989次阅读
探讨未来几年吉利可能的动作

车联网布局,阿里领先了百度腾讯多少?

阿里做操作系统其实从2014年就开始了。说句实话,无论是百度还是腾讯,个个都想做OS,谁想做个半成品....
的头像 汽车电子设计 发表于 12-08 10:24 2619次阅读

美国的电动汽车市场累计销量终于突破了100万台

根据2017年美国家庭驾驶调查,在单车辆家庭中,平均每日里程约为30英里。有两台车的家庭,第一辆车平....
的头像 汽车电子设计 发表于 12-07 10:01 4763次阅读

颠覆传统车载屏如何智能进化?

从特斯拉开始,车辆的大触摸屏就成了车辆交互现代化的一个话题和象征。这个方面也是得益于移动互联网产业的....
的头像 汽车电子设计 发表于 12-04 10:03 2517次阅读

比亚迪火爆销量究竟怎么回事?

比亚迪产品布局较为均衡。比亚迪销量结构中插电和纯电基本上是1:1,两类车型基本上基本也是35-40%....
的头像 汽车电子设计 发表于 12-03 13:49 3545次阅读

纯电动车的续航里程偏差多有大?

从前不久广州车展上的纯电动车新品来看,未来上市的车型工况续航会以300km为起始“及格线”,而且主流....
的头像 汽车电子设计 发表于 12-02 10:12 3690次阅读

乘用车消费市场真的到顶了吗,乘用车保有量还有空间吗?

而根据国家统计局的数据显示至2027年,考虑全面二孩等政策出台,中国人口至2027年将达到14.2亿....
的头像 汽车电子设计 发表于 11-29 11:30 7078次阅读

Tesla根据自己的车辆的GPS数据生成的热点图

中国点开亮点图,分布还是挺均匀的。从城市来看,与2017年的车辆上牌数据是匹配的,实际使用位置为大城....
的头像 汽车电子设计 发表于 11-29 11:27 4746次阅读

从电池冷却新模式入手分析,看看电池集成有哪些新的需求和新的标杆

其实,我们在起草产品技术条件(SOR)的时候,对均温性(温差)的一个划一性、模糊要求:5℃,是不完整....
的头像 汽车电子设计 发表于 11-29 11:25 3886次阅读
从电池冷却新模式入手分析,看看电池集成有哪些新的需求和新的标杆

电动汽车的成功关键是电池:电动汽车目前价值的25-40%都是电芯

需求和产能之间的不匹配,会造成短期的博弈,这使得车企在区域性市场方面考虑双供、三供应商方面会更加努力....
的头像 汽车电子设计 发表于 11-27 09:35 4458次阅读
电动汽车的成功关键是电池:电动汽车目前价值的25-40%都是电芯

欧洲对新能源汽车的激励政策在转向BEV

因此随着以上的变化,我们也看到PHEV开始分化,系列化的PHEV需要一个转换时间,车企把一定的车型暂....
的头像 汽车电子设计 发表于 11-26 10:39 7064次阅读
欧洲对新能源汽车的激励政策在转向BEV

特斯拉的车内通信架构演化

到了这一代,把两个不接网关的分别分配到了底盘和动力CAN上,为了做那个特殊的门,单独设置了4个门模块....
的头像 汽车电子设计 发表于 11-26 10:35 5591次阅读

特斯拉官网宣布将在中国的产品售价下调12%到26%

这次降价的道理很简单,库存很高,这些车卖不出去,怎么办?所以我们对比年初的价格和现在的价格,可以初步....
的头像 汽车电子设计 发表于 11-26 10:32 2647次阅读

戈恩给日产带来的东西,戈恩的卸任

在新技术领域,日产这么积极推动纯电动汽车,以LEAF为代表,我觉得戈恩还是还是那个big boss。....
的头像 汽车电子设计 发表于 11-26 10:28 3471次阅读

新能源客车的去库存和专用车的加库存

但是一旦深入到上牌数据之后,更多的问题就反应出来了。在高额的补贴激励下,2014-2016年的三年时....
的头像 汽车电子设计 发表于 11-21 10:08 4014次阅读

担忧掣肘新能源发展,谈“钴”无须色变

钴在锂离子电池中作用,类似于“具有润滑剂的框架”。“钴”应用于三元体系锂离子电池的正极材料中。化学角....
的头像 汽车电子设计 发表于 11-20 10:01 3106次阅读