电磁波辐射对环境的影响日益增大，吸波材料的应用越来越广泛
吸波材料主要由吸波剂和基体材料构成，吸波剂是起吸收与反射电磁波作用的物质，常用的有铁氧体、羰基铁、导....
巨大的应用市场是创业良机,为什么会选择ADAS行业创业？
极目智能致力于视觉技术研发，目前可实现车辆、车道线、行人、骑行者、交通标志等多种道路元素检测，经过多....
验证自动驾驶汽车的性能及功能扩展性
第一台服务器运行NVIDIA DRIVE Sim软件，用于模拟自动驾驶汽车的传感器，如摄像头、激光雷....
汽车的OTA需要具备三大要素：可行性实施及测试方案、安全性、稳定性
汽车工作的场景复杂多样，OTA体系为了保证稳定性和可靠性，除了自身的防变砖机制、升级回退机制、掉电保....
自动驾驶路测 虚实结合的方案
而随着各地逐渐开始上路测试，各种问题也一定会浮出水面。如何稳妥的解决好这些即将可能出现的各种复杂问题....
无人驾驶最快的商业化落地应用是什么？
今年以来，参加了众多自动驾驶领域的论坛、峰会，嘉宾提及最多的，并不是被媒体、外界不明争相群众热议的人....
东软集团在智能驾驶上的布局，似乎并非一时之想
S32V微处理器在结构上符合最严格的ISO 26262功能安全标准，这种高可靠性再加上集成式第二代C....
基于CMOS工艺的毫米波雷达对行业的影响增大
在目前三类主要的自动驾驶传感器中，毫米波雷达被视为性价比最高，有极强的穿透率，能够穿过光照、降雨、扬....
凯迪拉克超级智能驾驶系统正式发布
尽管业内人士并不认可现有部分汽车OEM厂商的“自动驾驶”宣传，尤其是部分厂商在模糊所谓的自动驾驶等级....
能够提供77GHz雷达芯片的厂商有哪些？是否有一些国产力量在其中？
不同车型，也会因为高中低配置在传感器数量上进行增减（比如未来79GHz替代目前的24GHz，增加后向....
德赛西威正式发布车联网战略,力争在2020年实现打造百万级用户平台
在此情形下，各个层级的厂商，甚至同类应用的服务提供商之间，都不存在竞争。车联网的发展环境还远未成熟，....
上汽通用汽车正式在国内发布凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统
驾驶员注意监控系统，也叫DMS（ Driver Monitoring System），或驾驶员监控系....
自动驾驶到底需耗费多少算力？GPU碾压CPU，NVIDIA超车英特尔已成定局？
深度学习神经网络尤其是几百上千层的神经网络对高性能计算要求非常高，GPU对处理复杂运算拥有天然的优势....
全球首款L4级自动驾驶量产版轿车，计划于2021年正式交付用户
在没有新的技术替代方案出现之前，为了让汽车更好的服务于人们的生活，可以在一定程度上，令外型让步于安全....
友邦安达采集多方信息，打造AI主动安全管理体系
友邦安达自主研发的纯单目视觉ADAS是“智人”采集车道信息的硬件基础。主要功能有前方车距监测与警示、....
另辟蹊径 自动驾驶域控制器
走向自动驾驶的路，有很多条，既可以造无人车，也可以生产毫米波雷达、激光雷达等传感器配件，但来自于武汉....
无人驾驶商用先行，各大企业纷纷布局
限定场景的自动驾驶落地，一直是被行业认可的方向。今年以来，多家自动驾驶初创公司、机器人公司以及物流平....
自动泊车的传感器江湖,融合方案的精度调校
自动泊车的下一步，便是自主泊车，纵目科技目前已经推出了第一代的自主泊车方案，正在研发第二代产品。自主....
软件故障导致的汽车召回频率正在快速增加
在目前的自动驾驶开发策略中，硬件冗余是行业内普遍认可的方式之一，但软件冗余似乎并没有成为重点的一环。....
2018年国内毫米波雷达市场规模将达60亿元，同比增长44%
童豪良本身是做投融资出身，在高德期间，一直负责相关的业务，这让他收获了初创公司解决融资难题的钥匙，而....
CV芯片作为整个视觉感知技术中最关键的一环，目前也还处在初期
目前，CV主要用于路径的识别与跟踪。与其它传感器相比，CV具有检测信息量丰富、无接触测量和能实现道路....
搭载WindLink3.0系统的东风风神新车将正式推向市场
随着汽车智能网联功能的快速落地，依靠公有云和搭建私有云成为汽车主机厂的标配。数据显示，中国公有云服务....
千寻位置袁泽雁：今年年底千寻位置的厘米级定位服务将在全国范围内覆盖
第二个是高精度定位服务，比如千寻知寸（FindCM）是厘米级高精度定位，千寻见微（FindMM）静态....
国产自动泊车厂商的进阶之路
整车厂对每款车型的供应商选定都有一套长达 2 年左右的前置周期，整车厂内部定点决策为技术、质量、采购....
自动驾驶域控制器需要哪些能力?
以典型的zFAS为例, 这款基于德尔福提供的域控制器设计的产品，内部集成了英伟达 Tegra K1 ....
德州仪器(TI)宣布毫米波传感器批量生产
传统汽车毫米波雷达系统的局限性众所周知的。分辨率低，无法分辨邻近目标，误报，以及在高速场景下的信息处....
全球首款固态激光雷达无人物流车，定位于末端低速无人配送
菜鸟无人车定位在末端配送，载重100kg，目前车速最高控制在15km/小时。当无人车运行过程中检测到....
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